1950年代から欧米では油圧式モーターグレーダーが市場に出始めていた。またコマツでもフォークリフトやダンプトラックなど、油圧式作業機装置を持つものが開発されていたこともあり、グレーダーにおいても、これまでの動力伝達をシャフト・歯車を介する機械式から、油圧ポンプと油圧モーター・シリンダーによる油圧式にすることにした。

　国産最初の油圧式モーターグレーダーとなる。

　この時代は日本の経済規模の拡大に伴う建設工事量の飛躍的な増加によって、建設機械の需要も急増した時期だった。モーターグレーダーは多機能の機械であり、運転操作が難しいと言われてきたが、油圧式の出現によって、運転操作の容易化、オペレーターの疲労軽減が可能となり、経験の浅いオペでも使いこなせる建機として市場から歓迎された。