アーティキュレートステアリング式ホイールローダーの誕生である。前方車体が左右３４度に旋回可能なため、狭所作業性に優れ、軟弱地でも強い威力を発揮した。これまでの国内マーケットにはない強力な掘削力があるため、ドーザショベルに取って代わることができるものとして、砕石や川砂利（当時は採取が行われていた）の現場に急速に導入された。

　バケット容量1.9ｍ3。

　現在のホイールローダーと異なり、これらのペイローダーは、運転席がフロントフレームに付いている。つまりオペレーターの後ろに、アーティキュレートの関節部分が来るので、オペレーターは常に作業機と同じ方向を向くことになる。これはIH社の特許で、当初は視界が良く作業がしやすいと言われたが、一方で運転席へのバケットの衝撃が強い、旋回時における運転席の左右への振られ方が大きいなどの問題が指摘されていた。

　結局、マーケットでは少数派であったものの、IH社との関係から、合弁が解消するまで設計変更は行われなかった。